Encuesta de Diario Basta muestra que 59% considera ineficiente el transporte público, mientras 41% lo aprueba; usuarios expresan críticas diversas.
Juan R. Hernández
Ciudad de México.- De acuerdo con la encuesta diaria de Grupo Cantón para Diario Basta, la percepción sobre la eficiencia del transporte público en la Ciudad de México sigue siendo un tema de debate. El 41% de los entrevistados respondió que sí es eficiente, mientras que un 59% opinó lo contrario, reflejando un panorama dividido entre usuarios que reconocen avances y quienes señalan deficiencias persistentes.
Entre las voces ciudadanas, Juan Herrera destacó que sistemas como el Metro, Cablebús y Tren Ligero funcionan con tiempos programados, aunque advirtió que el Trolebús, RTP y Metrobús enfrentan problemas derivados del tráfico, bloqueos y hábitos de los usuarios. Diana reconoció mejoras, pero subrayó la saturación y la necesidad de más unidades para atender la creciente demanda.
En contraste, Mario Morales calificó el servicio como “una porquería”, mientras que Flora Ortega defendió la eficiencia del Metro, aunque pidió mayor inversión.
Otros testimonios reflejan la diversidad de experiencias: Leticia Margarita denunció retrasos de hasta una hora en el circuito bicentenario por la falta de operadores activos; Evelyn Travedomex señaló que los retrasos provienen de la mala educación de los usuarios que obstruyen puertas; Mannuel Mels consideró justo el precio, pero criticó la falta de choferes y sugirió mejoras en señalización.
La usuaria Gloriet James apuntó que el Metro no está adaptado para adultos mayores ni personas con diabetes, debido a escaleras y elevadores deficientes. Finalmente, Luzmiz Cbr reconoció que el sistema es económico, aunque requiere mantenimiento urgente.
La encuesta confirma que el transporte público capitalino es un servicio esencial, pero también un campo de batalla de percepciones: mientras algunos lo ven como eficiente y accesible, otros lo consideran insuficiente, saturado y poco inclusivo. La discusión abre la puerta a un debate mayor sobre inversión, modernización y cultura ciudadana en la movilidad de la metrópoli.
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