La Secretaría de Marina ha sido una de las instituciones mejor calificadas en nuestro país. En este momento, se encuentra en un escenario de crisis ante la trama delincuencial del huachicol fiscal.
En la administración de Andrés Manuel López Obrador y su decisión de ceder a la Secretaría de Marina el control y administración de las aduanas y puertos, con el fin de combatir la corrupción y la delincuencia organizada, no hubo un acuerdo total con la militarización.
El hecho provocó la salida del ingeniero Javier Jiménez Espriú, entonces titular de la SICT y el ingeniero Héctor López Gutiérrez, quien era el coordinador de Puertos y Marina Mercante, a más de ser uno de los expertos portuarios, reconocido a nivel mundial.
Hoy en día, debemos reconocer el trabajo de inteligencia e investigación del Gabinete de Seguridad que lidera Omar García Harfuch, Secretario de Seguridad, quien desde junio de este año, presentó la primera versión de la mafia huachicolera.
Investigación que avanzó a las profundidades de la red de tráfico ilegal de combustible y que hasta el momento llegó a la familia política del extitular de Marina.
Y su evolución se está desarrollando entre asesinatos y suicidios, estas muertes revelan la compleja conexión entre empresarios, funcionarios y crimen organizado.
La aplicación de la inteligencia en esta administración, demuestra que si se quiere se puede. ¿Qué pasó en la administración de AMLO?
SUSURROS
La apuesta de OXXO a través de su marca Retina Media, que dirige Juan Restrepo, por integrar 8 mil pantallas digitales a la red programática de DOOH cambia el rumbo del retail media en México. Cada visita a la tienda se convierte en un contacto publicitario con datos medibles. Google ya suma este inventario a Display & Video 360, señal de que no es un ensayo menor, sino un activo clave para cerrar ciclos omnicanales. Con 88% de las transacciones minoristas aún en tiendas físicas, el movimiento de OXXO busca posicionar a la compañía como un puente natural entre lo presencial y lo digital.
La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), presidida por Rogelio Arzate, advirtió que las fuertes caídas en ventas, producción y exportación de vehículos pesados durante agosto reflejan la urgencia de modernizar la flota nacional y frenar la importación de unidades usadas que representan un retroceso en seguridad y medio ambiente; en este contexto, la Expo Transporte ANPACT 2025, que se realizará en noviembre en Guadalajara, será un espacio para articular políticas públicas y acuerdos que permitan que México conserve su posición como plataforma logística global.
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