Redacción
En una semana que tradicionalmente en México baja el ritmo de la actividad pública por las celebraciones religiosas, el gobernador de Puebla, Alejandro Armenta, mantuvo presencia operativa en territorio con recorridos aéreos para supervisar obras, tareas de vigilancia coordinada por tierra y aire, y acciones de atención para reforzar la seguridad de visitantes y familias poblanas.
De acuerdo con su mensaje difundido durante un recorrido aéreo, el mandatario subrayó que la seguridad es una tarea permanente, sostuvo que el operativo iniciado el 11 de diciembre continúa activo, y destacó que su administración cuenta con dos helicópteros, equipo especializado y un esquema de trabajo basado en el “binomio tierra y aire”, al tiempo que anunció la adquisición de drones de última generación.
La diferencia política y administrativa resulta visible. Mientras el gobernador realiza sobrevuelos, encabeza acciones de vigilancia y fortalece la coordinación con fuerzas federales y sectores productivos, en la capital poblana crecen los señalamientos por la ausencia del presidente municipal, Pepe Chedraui, en un momento en que la ciudad demanda atención cotidiana, servicios públicos eficientes y una estrategia de seguridad con resultados. El propio Armenta ha insistido públicamente en que los ayuntamientos no deben concentrarse solo en “obras grandotas”, sino también en lo esencial: barrer entradas y salidas, arreglar lámparas, pintar guarniciones y podar áreas verdes, como parte de una responsabilidad básica de orden y cuidado urbano.
Ese contraste se vuelve más evidente cuando el gobierno estatal acompaña su discurso con indicadores. En el documento de acciones contra el robo al autotransporte se reporta una tendencia general a la baja: los eventos pasaron de 7,978 en 2024 a 6,263 en 2025, una reducción de 21.49 por ciento; además, para marzo de 2026 se reportan 268 eventos, con una caída de 86.69 por ciento frente a 2025, según cifras citadas del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública. En la comparativa específica para Puebla, el robo a transportista bajó de 2,204 carpetas en 2024 a 1,609 en 2025, es decir, una reducción de 26.99 por ciento. A ello se suma que en 2026, de enero a marzo, los registros muestran descensos de 17.73 por ciento en enero, 29.68 por ciento en febrero y 58.33 por ciento en marzo, respecto de los mismos meses de 2025.
Los resultados también se apoyan en una estrategia de despliegue permanente. El operativo “Escalón” reporta 23,060 operativos realizados en 2025 y acompañamiento a 135,288 vehículos de carga, mientras que en 2026 ya sumaba 2,936 operativos y 13,301 vehículos acompañados. De manera paralela, la Estrategia Balam opera en Puebla y otros estados con monitoreo, apoyo terrestre, drones, helicópteros y seguimiento en tiempo real para prevenir el robo al autotransporte. Asimismo, la línea LAICA funciona las 24 horas, los 365 días del año, y brinda atención directa a transportistas mediante coordinación operativa y seguimiento inmediato.
Frente a ello, la capital poblana proyecta una imagen opuesta: basura acumulada en calles, jardines descuidados, mercados sin mantenimiento, baches persistentes y una percepción de insuficiencia en materia de seguridad. En una coyuntura de alta movilidad por el periodo vacacional y religioso, el mensaje político es inevitable: mientras el gobierno estatal busca comunicar presencia, supervisión y capacidad de respuesta, el ayuntamiento de Puebla aparece distante de los problemas más visibles y cotidianos de la ciudad.
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