MG trae al mercado nacional la segunda generación de la HS y con cara nueva al ser el tercer rediseño exterior de esta SUV de éxito comprobado. En diferentes versiones: de combustión interna, Hybrid+ y próximamente, híbrida enchufable (PHEV).
La prueba de manejo nos condujo por las carreteras de Baja California Sur, en el tramo entre San José del Cabo y el pueblo mágico de Todos Santos, en donde todos tuvimos la oportunidad de comprobar los ajustes dinámicos y los rendimientos de las dos versiones del modelo Hybrid* (HEV) y Trophy 2.0. Personalmente, creo que la versión Hybrid+ dejó en claro que se trata de una certera configuración del tren motriz, apoyado en las tecnologías de su batería Aura y su sistema Dual Drive.
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MG una de las camionetas más seguras del mercado
En un mercado tan competido como es el de los autos híbridos, más específicamente de las SUVs híbridas, este modelo de MG tiene además muchos aspectos que la convierten en una de las camionetas más seguras del mercado: un juego de 6 bolsas de aire, un sistema ADAS de asistencias electrónicas al manejo que incluyen entre otras la alerta de tráfico cruzado, de abandono de carril, de frenado automático de emergencia y un control inteligente de luces altas para evitar deslumbramientos innecesarios. También cuenta con cámara 360 grados. Su estructura rediseñada High Load Multilayer, incluye aceros de alta densidad, así como zonas de deformación programada que permiten conservar la integridad de la cabina ante un impacto.
MG HS |
Al interior todo es comodidad ajustada a una cabina de alta ergonometría en donde todo sucede por una causa; vestiduras en piel sintética, volante multifunción forrado en piel y con ajustes de altura y profundidad, cluster de instrumentos digital y una pantalla central táctil de infoentretenimiento englobadas en un solo display flotante colocado justo arriba del control del aire acondicionado automático y de doble zona con capacidad suficiente para controlar el ambiente dentro de la cabina. Una cajuela con capacidad de 507 litros suficiente para recibir dos maletas grandes y tres carry on.
Así que, aunque se presentan cuatro versiones, la prueba fue sobre dos modelos. HS Trophy HEV 2.0 Turbo VGT de 228 HP con tecnología Blue Core y Ciclo Miller para maximizar el rendimiento y la eficiencia con tres modos de manejo engarzado a una transmisión automática de 9 velocidades. Por otro lado, la HS Hybrid+ con un motor eléctrico que en conjunto con uno de combustión entrega 195 HP.
En resumen, las capacidades dinámicas y de rendimiento de la nueva MG HS en su versión Hybrid+ confirman el compromiso de la marca con las tecnologías verdes, y adicionalmente a estas afirmaciones, en los próximos meses podremos ver por toda la república mexicana la versión PHEV, híbrida enchufable de esta SUv pequeña pero de gran desempeño.
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COMPETITIVA
Se presenta en 4 versiones:
Excite 1.5T 599,900.00 pesos
Trophy 2.0T 659,900.00 pesos
Excite HEV 619,900.00 pesos
Premier HEV 689,900.00 pesos
EFICIENTE
El consumo promedio de la HSHybrid+ es de 3.9 lt / 100 km
SEGURIDAD
Esta SUV cuenta con 6 bolsas de aire y asistencia ADAS
