Pato O’ Ward firma su mejor año en IndyCar, amarró el subliderato

EL PILOTO REGIO QUEDÓ EN EL QUINTO LUGAR EN EL ÓVALO DE MILWAUKEE, QUE LE DA EL SUBCAMPEONATO Y EMPATA LA MEJOR POSICIÓN PARA UN MEXICANO

REDACCIÓN
GRUPO CANTÓN

Pato O’Ward quedó en el quinto lugar en el óvalo de Milwaukee y con ello aseguró el subcampeonato de IndyCar 2025 y empata la mejor posición para un mexicano en la serie con Adrián Fernández, quien fue vicemonarca de CART en 2000.

El regiomontano Pato O’Ward sumó 30 puntos y por primera vez en su carrera superó las 500 unidades (505) y ya no lo puede alcanzar Scott Dixon, cuando sólo resta una fecha en el calendario de la serie, en Nashville, el 31 de agosto,

Así, Pato O’Ward fue el mejor piloto de IndyCar después del cuatro veces campeón, el español Alex Palou, de Ganassi Racing, quien llegó a 670 puntos y aseguró la corona de la categoría, desde la carrera anterior en Portland.

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Es de mi agrado informarles que @Pato O’Ward es Subcampeón de Indycar #patooward #indy #indycar #mclaren

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La mejor temporada hasta ahora para Pato O’Ward fue la de 2021, cuando fue tercero en el campeonato y sumó 487 unidades.
Palou partió desde la pole position y ahí se mantuvo con la escolta de David Malukas, mientras que detrás de ellos sí hubo cambios en la arrancada.

Primera parada en pits en la vuelta 56. Pato regresó sexto a la pista con una buena detención, pero fueron McLaughlin y Alexander Rossi, quienes con una estrategia diferente se colaron en el Top 4.
La segunda parada para O’Ward fue en la vuelta 101, antes que los líderes y al mismo tiempo de Will Power, quien logró reintegrarse a la pista oval, antes que él. En ese momento, Pato estaba en posición 20, a la espera de que se detuvieran los demás.

En la segunda vuelta tras la parada en pits, Power quiso rebasar por la parte alta del óvalo, donde están las cánicas, (esos restos de goma que sueltan los neumáticos y que al pisarlos reducen el agarre de las llantas, como si se caminara sobre canicas) y se fue al muro, no con mucha violencia, pero la suficiente para sufrir daños y provocar una bandera amarilla.

Una vez que entraron a pits, al menos por segunda vez todos los autos, Ale Palou seguía de líder, seguido por Scott McLaughlin y Pato O’Ward. Era la vuelta 118, antes de que se diera la bandera verde de reinicio.
Newgarden atacó a Pato en la vuelta 123 y lo degradó a la cuarta posición. Josef es un especialista en óvalos, no sólo superspeedways, sino los cortos con Iowa.

La última parada programada de O’Ward fue en la vuelta 195, adelantándose a los líderes que lo harían un giro después. Pato trataba de poner una vuelta rápida para cerrar la distancia y se puso a cinco décimas de Newgaren, una vez que el estadunidense de Penske salió de los fosos.