BAIC, JMC, Changan, BYD: el auge de los vehículos chinos en México ha alcanzado el segmento de lujo, cuyas tradicionales marcas europeas acumulan importantes caídas de ventas frente a los competidores asiáticos, cada vez más atractivos.
Detrás de esta tendencia hay un cambio en las preferencias de los consumidores mexicanos, seducidos más por la mezcla de confort, tecnología y precio de las camionetas chinas, que por los modelos sedán que han dominado el mercado, explican fuentes de la industria.
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No es poca cosa en un país en el que marcas como Audi o BMW cuentan con plantas de ensamblaje y donde hasta hace poco los carros chinos tenían mala reputación.
Según la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), el segmento de gama alta registra una caída de 8.1% de enero a noviembre de este año. Audi tuvo un descenso de ventas de 21.9%, mientras Mercedes Benz sufrió una disminución de 9.8%, de acuerdo con el instituto de estadísticas Inegi.
En contraste, Motornation, que comercializa las marcas BAIC, JMC y Changan, aumentó 8.8% sus ventas y las de Jetour subieron 131%, según el INEGI. Las marcas chinas casi han cuadriplicado su cuota de mercado en el país en tres años. Pasaron de 2.6% en el 2021 a 9.3% en lo que va de año, subraya la AMDA.
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Las “marcas de reciente incursión de origen chino están llegando para competir en el segmento de camionetas” y ofrecen muchos componentes de las versiones de “alta gama ofertadas por las marcas premium”, dice Guillermo Rosales, presidente de la AMDA.
“Arrastran la preferencia de una parte del mercado”, además, “con un precio inferior”, añade.
Explicó que desde hace 10 años los sedanes de lujo fueron rebasados por camionetas y suvs.
MSA
